1. Կազմման նպատակը

Աշխատանքային այս ուղեցույցը կիրառվում է չոր տիպի տրանսֆորմատորների տեղադրման և փորձարկման համար 10 կՎ էլեկտրաէներգիայի բաշխիչ սենյակի կառուցման համար:

2. Պատրաստման հիմքը

2.1 «Ջերմային էներգիայի շինարարության որակի ստուգման և գնահատման ստանդարտներ» էլեկտրական կայանքների համար.

2.2 SCB10 սերիայի չոր տիպի տրանսֆորմատորային արտադրանքի հրահանգների ձեռնարկ;

2.3 «Էլեկտրաէներգետիկ շինարարության անվտանգության աշխատանքի կանոններ»;

2.4 Այս նախագծի շինարարական նախագծային գծագրեր (էլեկտրական ծավալ);

2.5 «Էլեկտրաէներգետիկական շինարարության շինարարության և ընդունման տեխնիկական բնութագրեր»

3. Շինարարության բովանդակության և շահագործման հոսքի գծապատկեր

Ցածր լարման ծծմբաթափման տրանսֆորմատորի ստուգում, չորացում, մարմնի տեղադրում և տրանսֆորմատորային պարագաների տեղադրում, փորձնական փորձարկում:

պատկեր

4. Շինարարական պայմաններ

4.1 Աշխատակազմ.

4.2 Պայմաններ, որոնք պետք է բավարարվեն

4.2.1 Շինարարական աշխատանքներն ավարտված են, տարածքը մաքրվում է, իսկ պատի վրա նշված է հողի բարձրությունը:

4.2.2 Աշխատանքային հրահանգները կազմվել և հաստատվել են:

4.2.3 Տեխնիկները կազմակերպում են շինարարական անձնակազմին ծանոթանալ շինարարական գծագրերին և տեխնիկական տվյալներին և կատարել տեխնիկական բացահայտում, և անվտանգության բացահայտումն ավարտված է:

4.2.4 Տրանսֆորմատորը հանձնվել է տեղամաս:

4.2.5 Համապատասխան ստորաբաժանումների հետ համատեղ իրականացնել փաթեթավորման ստուգում և ընդունում և կատարել գրառումներ:

5. Շինարարության ընթացակարգեր և մեթոդներ

5.1 Շինարարության կարգը.

Շինարարության նախապատրաստում Հիմնադրամի ալիք պողպատի արտադրություն և տեղադրում Տրանսֆորմատորի երկրորդային տեղափոխում Տրանսֆորմատորի ապափաթեթավորումը ստուգում Տրանսֆորմատորը տեղում Ավտոբուսի կամրջի տեղադրում Ավտոբուսային միացում Տրանսֆորմատորի ստուգում տեղադրումից հետո:

5.2 Կառուցման մեթոդ

5.2.1 Հիմնական հատվածի պողպատի արտադրություն.

5.2.2 Ստացեք #8 ալիքային պողպատը որպես հիմնական հատվածի պողպատ՝ ըստ նախագծման բնութագրերի:

5.2.3 Հորիզոնական հարթակի վրա դրեք ալիքի պողպատը և ուղղեք այն մուրճով: Ստուգումից հետո անհավասարությունն ու ուղիղությունը 1.5 մմ-ից պակաս են:

5.2.4 Օգտագործեք անատամ սղոց՝ նյութը կտրելու համար՝ ըստ դիզայնի չափի, և օգտագործեք սրճաղաց կամ ֆայլ՝ սղոցի եզրին փորվածքները հարթելու համար:

5.2.5 Հավաքեք պրոֆիլավորված պողպատե շրջանակը, օգտագործեք պողպատե ժապավեն, որպեսզի հայտնաբերեք պրոֆիլավորված պողպատե շրջանակի անկյունագծային սխալը 5 մմ-ից ոչ պակաս, օգտագործեք մակարդակ՝ պրոֆիլավորված պողպատի ուղիղությունն ու անհավասարությունը հայտնաբերելու համար (ոչ ավելի, քան 1.5 մմ մեկում): մետր և ոչ ավելի, քան 5 մմ ընդհանուր երկարությամբ): Հիմնականում որակավորված լինելուց հետո դրանք եռակցվում են, նորից ստուգվում և անցնելուց հետո ամուր եռակցվում:

5.2.6 Օգտագործեք երկաթե խոզանակ՝ պողպատի հատվածի ժանգը հեռացնելու համար, այնուհետև մետաղական փայլը բացահայտելուց հետո կիրառեք կարմիր կապարի ներկի շերտ հակակոռուպցիոն համար, այնուհետև կիրառեք ավարտի ներկ, որը նույն կամ նման է ներկի գույնին: սարքավորումներ.

5.3 Հիմնական հատվածի պողպատի տեղադրում

5.3.1 Կապվեք ինժեներական մաքրման բաժնի նախապես ներկառուցված մասերի հետ և միևնույն ժամանակ նշեք ներսի հատակի վերջնական բարձրությունը և տեղադրեք հիմնական պողպատը նախագծային ինստիտուտի կողմից տրված տրանսֆորմատորի հատակագծի գծագրի համաձայն:

5.3.2 Շենքի կենտրոնական գիծը զուգահեռ գիծ ունենալով, գտեք պողպատի տեղադրման ելակետային գիծը (սխալը 5 մմ-ից մեծ չէ), վերցրեք ներքին հատակի վերջնական բարձրությունը, ինչպես նշված է ինժեներական շինարարության կողմից, գումարած 5 մմ որպես վերին հարթություն: Հիմնական պողպատի տվյալները, և օգտագործեք սպիրտի մակարդակ կամ U-ձև Խողովակի մակարդակի մեթոդի որակավորումից հետո, եռակցումը ամուր է: Թիթեղների հիմքի երկու ծայրերում՝ ավտոբուսային կամրջով, պետք է ուշադրություն դարձնել միմյանց միջև կապուղու պողպատի տարածությանը և զուգահեռությանը: Հիմքի ալիքի պողպատի ներկառուցումը պետք է համապատասխանի կանոնակարգերին:

5.3.3 Եռակցեք 8 կտոր տաք ցինկապատ կլոր պողպատի կամ -40×6 տաք ցինկապատ հարթ պողպատի հիմքի երկու ծայրերում և միացրեք հիմնական հիմնավորող ցանցին: Լայնությունը երկու անգամ; Էլեկտրական սարքերով հագեցած փոքր բացվող դռները պետք է հուսալիորեն հիմնավորված լինեն մերկ պղնձե ճկուն լարերով և հողակցված մետաղական շրջանակներով:

5.3.4 Բոլոր եռակցումները պետք է վերաներկվեն ծածկույթը հեռացնելուց հետո:

5.4 Տրանսֆորմատորի ապափաթեթավորման ստուգում

5.4.1 Տուփը ստուգման համար բացելիս պետք է ներկա լինի համապատասխան անձնակազմ:

5.4.2 Նախ ստուգեք, արդյոք փաթեթավորումը ամբողջական է և անվնաս, բացեք տուփը և ստուգեք և հաշվեք: Տրանսֆորմատորների և ցածր լարման վահանակների բնութագրերը, մոդելները և քանակները պետք է համապատասխանեն նախագծման պահանջներին: Աքսեսուարները և պահեստամասերը պետք է ամբողջական լինեն: Փաթեթազերծման ստուգման համար պետք է պահվեն գրառումներ, ժամանակին պետք է բարձրացվեն որակի խնդիրները և կազմվեն փաթեթավորումը բացելու ստուգման գրառումներ:

5.5 Տրանսֆորմատորների երկրորդային տեղափոխում

5.5.1 Փոխադրումից առաջ ստուգեք տրանսֆորմատորի տեսակը և քանակը:

5.5.2 Տրանսֆորմատորը տեղափոխվում է մեքենայով, փոխադրման ժամանակ չպետք է լինի լուրջ հարված և թրթռում, իսկ տեղափոխման ժամանակ այն պետք է ամուր ամրացվի՝ անվտանգությունն ապահովելու համար:

5.5.3 Փոխադրման գործընթացում հատուկ անձնակազմը պետք է վերահսկվի՝ թեքությունը կանխելու համար:

5.5.4 Երբ տրանսֆորմատորը բեռնաթափվում է, այն պետք է բեռնաթափվի անմիջապես նախապես տեղադրված գլանաձողերի վրա: Տրանսֆորմատորի ուղղությունը պետք է տեղադրվի՝ հաշվի առնելով տեղադրման ուղղությունը, և տրանսֆորմատորը տեղադրելիս պետք է կանխել տրանսֆորմատորի սահելը:

5.5.5 Երբ չոր տիպի տրանսֆորմատորի կեղևը կարող է ապամոնտաժվել, նախ պետք է ապամոնտաժել պատյանը: Ապամոնտաժելիս այն պետք է նշվի սխալ տեղադրումից խուսափելու համար: Ապամոնտաժելիս դիտորդական պատուհանի ապակին պետք է կանխել վնասելը:

5.5.6 Երբ տրանսֆորմատորը քարշակվում է, պետք է ձեռնարկվեն պաշտպանիչ միջոցներ, ինչպիսիք են ռետինե երեսպատումը, որպեսզի կանխվի գետնին վնասելը: Պետք է զգույշ լինել, որպեսզի չդիպչեն մեկուսացված ոլորուններին տեղափոխելիս:

5.5.7 Քաշելու ժամանակ ուժը պետք է լինի միատեսակ, հետևողական և համակարգված, իսկ քաշումը պետք է լինի դանդաղ՝ թեքվելուց խուսափելու համար:

5.5.8 Շինարարությունը պետք է իրականացվի միասնական հրամանատարության ներքո, ուշադրություն դարձնի անվտանգությանը և կանխի գլորվող ձողերի միջոցով ձեռքերի և ոտքերի ճզմումը:

5.6 Չոր տիպի տրանսֆորմատորի տեղադրում

5.6.1 Հեռացրեք չոր տիպի տրանսֆորմատորի փաթեթավորման տուփը, կախեք գլանաձողից և դանդաղ հրեք դեպի ալիքի պողպատե հիմքի կողմը: Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​կարող է քաշվել վերելակի միջոցով, որը գտնվում է տրանսֆորմատորի ստորին 1/3-ի կողպեքի շրջանակի վրա:

5.6.2 Երբ չոր տիպի տրանսֆորմատորն ուղղակիորեն ամրացված է հատվածի պողպատի վրա, օգտագործեք եռոտանի բևեռ և վերելակ՝ տրանսֆորմատորը տեղում բարձրացնելու համար, շեղումը չափելու համար օգտագործեք սպիրտ, սյունակ և պողպատե քանոն։ դիրքում և օգտագործիր լիցքավորման մեթոդը՝ շեղումը գերազանց տիրույթում նվազեցնելու համար: Օգտագործեք էլեկտրական եռակցում բարակ երկաթե թիթեղների և բարակ երկաթի և հիմնական պողպատի միջև և համապատասխան նշաններ արեք տրանսֆորմատորի հիմքի վրա: Ընդհանուր առմամբ, չպետք է լինի 3-ից ավելի միջադիրներ, իսկ միջադիրները չպետք է բացահայտվեն բազայից դուրս:

5.6.3 Օգտագործեք գծանշման գրիչ՝ հիմքի ամրացման անցքի համապատասխան դիրքը նշելու համար, հանեք տրանսֆորմատորը, օդանավի գայլիկոնով 11 անցք փորեք նշված վայրում և օգտագործեք M12 ծորակ՝ փոսը հպելու համար, տրանսֆորմատորը այստեղ տեղադրվել է տեղում, և հավասարեցնելուց հետո օգտագործել M12X40 ծածկույթ Ցինկի պտուտակները ամրացվում են 12 քառակուսի թեք լվացքի միջով անցնելուց հետո:

5.6.4 Երբ տրանսֆորմատորը տեղադրվում է պաշտպանիչ կափարիչի մեջ, նախ ամրացրեք պաշտպանիչ կափարիչը ուղղահայաց սալիկի մեթոդով, այնուհետև օգտագործեք եռոտանի սյունը տրանսֆորմատորի տեղադրման գլանափաթեթները բարձրացնելու համար և կարգավորեք բարձր և ցածր կողմերի ուղղությունը (եթե կա. դիզայն չկա, հարմար է ցածր լարման կողային ավտոբուսի և մուտքային գծի կաբինետի համար) Ներքին ավտոբուսի կցումը պետք է գերակշռի), կարգավորեք ձգման լարվածությունը պաշտպանիչ ծածկի դռան դիմաց, լարվածության ամենաբարձր կետը հավասար է եզրագծին: պաշտպանիչ կափարիչի ներքին ուղին, մղեք այն տրանսֆորմատորի ուղու մեջ, կարգավորեք տրանսֆորմատորի ծանրության կենտրոնն այնպես, որ այն համընկնի պաշտպանիչ ծածկույթի կենտրոնի հետ, և սեղմեք պտուտակը մի խցանով, որը միացված է ուղուն, որպեսզի գլանային արգելակ լինի: հուսալիորեն.

5.6.5 Հաշվիչը ստուգման համար ուղարկեք հաշվիչի չափորոշիչ սենյակ և փորձարկումն անցնելուց հետո ամրացրեք այն տրանսֆորմատորի մարմնի վրա նախատեսված տեղում: Տեղադրումը հարթ և ամուր է:

5.6.6 Չոր տիպի տրանսֆորմատորի մարմնի վերին թաղանթի երկաթե բաղադրամասերը և երկաթի միջուկի հողակցման կետը պատրաստված են բազմաշերտ պղնձե միջուկի լարերից՝ 1×50 մմ2 և ավելի խաչմերուկով: Երկու ծայրերում թիթեղավորված պղնձե քթերը սեղմելուց հետո դրանք պտտվում են հողակցված հարթ երկաթի վրա, իսկ հոդերը պատվում են էլեկտրական միացյալ քսուքով: Չոր տիպի տրանսֆորմատորի չեզոք կետը զրոյական հաջորդական հոսանքի տրանսֆորմատորի միջով անցնելուց հետո պետք է միացվի հիմնական հիմնավորող ցանցին՝ նախագծային պահանջներին համապատասխան:

5.6.7 Օգտագործեք ցինկապատ ամրակներ, չամրացված մասերը պետք է ամրացվեն, իսկ պտուտակային ատամների բաց երկարությունը պետք է լինի 3-ից 5 կոճակ:

5.6.8 Փորձարկումն անցկացրեք էլեկտրական հանձնման փորձարկման մասնագրերի համաձայն:

5.6.9 Տրանսֆորմատորը տեղադրվելուց հետո մի ամրացրեք այն եռակցման միջոցով, և եռակցեք ցածր լարման թիթեղը տեղում լինելուց հետո: Տրանսֆորմատորը տեղադրվելուց հետո ճիշտ տեղադրեք պարիսպը՝ ըստ գծանշումների:

6. Որակի տեխնիկական պահանջներ

6.1 Հիմքի ալիքի պողպատը տեղադրվելուց հետո դրա վերին մասը պետք է լինի 10 մմ բարձր, քան մալա հողը, և պետք է ստուգվի հիմքի ոչ ուղիղությունն ու հարթությունը: Ամբողջ երկարության շեղումը 5 մմ-ից պակաս է:

6.2 Վահանակների տեղադրման ժամանակ երկու հարակից պանելների գագաթների մակարդակի սխալը 1 մմ-ից պակաս է, իսկ շարված վահանակների վերին մասը՝ 5 մմ-ից: Ուղղահայաց սխալը չպետք է գերազանցի իր բարձրության 1.5/1000H-ը (H-ը սկավառակի բարձրությունն է): Շարքով դասավորված սկավառակների անհարթությունը 5 մմ-ի սահմաններում է, իսկ սկավառակների միացումը 2 մմ-ից պակաս է։

6.3 Վահանակը միացնելու և ամրացնելու համար օգտագործվող պտուտակները, ընկույզները և լվացարանները պետք է լինեն ցինկապատ մասեր, վահանակի ներկը պետք է լինի անձեռնմխելի, վահանակի մակերեսը պետք է լինի հետևողական, իսկ դասավորությունը՝ կոկիկ:

6.4 Ավտոբուսային բարի միացումը պետք է լավ լինի, իսկ մեկուսիչ հենարանի և տեղադրման մասերը պետք է լինեն ամուր և հուսալի:

6.5 Երկրորդային էլեկտրիֆիկացված մարմնի և վերելակի միջև հեռավորությունը գետնին 4 մմ-ից ոչ պակաս է, իսկ մակերեսային արտահոսքի հեռավորությունը՝ 6 մմ-ից ոչ պակաս:

6.6 1000V մեգոհմմետր ավտոբուսի մեկուսացումը ստուգելու համար, այն պետք է լինի 0.5 մեգոհմից մեծ:

6.7 Սարքավորման բոլոր նշանները, փուլային գույնի նշանները և շղթայի անվանման նշանները պետք է լինեն պարզ և հեշտ գունազրկելը:

6.8 Սարքավորումների համար, որոնք շահագործման չեն հանձնվի անմիջապես տեղադրվելուց հետո, պետք է ձեռնարկվեն պաշտպանիչ միջոցներ՝ փոշուց և խոնավությունից խուսափելու համար:

7. Անվտանգ շինարարության նախազգուշական միջոցներ

7.1 Էլեկտրական գործիքների մեկուսացման կատարումը պետք է ստուգվի նախքան օգտագործումը, չպետք է արտահոսք լինի, իսկ պատյանը պետք է հուսալիորեն հիմնավորված լինի:

7.2 Էլեկտրական փորվածքներ օգտագործելիս ձեռնոցներ մի կրեք:

7.3 Տրանսֆորմատորը տեղափոխելու համար պետք է ձեռնարկվեն պաշտպանիչ միջոցներ, փոխադրումը պետք է դանդաղ լինի՝ կանխելու ավելորդ ազդեցությունը, իսկ կռունկը պետք է օգտագործի լավ կատարողականությամբ հիդրավլիկ կռունկ:

7.4 Աշխատավայրում պետք է լինի բավարար լուսավորություն, իսկ նախազգուշական նշանները պետք է փակվեն, և որոշակի քանակությամբ կրակմարիչներ պետք է սարքավորված լինեն:

7.5 Շինարարական անձնակազմը, որը մտնում է շինհրապարակ, պետք է ճիշտ կրի աշխատանքային պաշտպանության որակյալ հագուստ և անվտանգության սաղավարտներ: Խմելուց հետո շինհրապարակ մտնելը խստիվ արգելվում է։ Ամենօրյա շինարարությունից հետո աշխատանքները պետք է ավարտվեն, նյութերը մաքուր լինեն, տեղանքը՝ մաքուր։

7.6 Շինարարության ողջ ընթացքում պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել, ինչպես նաև չվնասել կապարի երեսպատումը և այլ պարագաներ:

7.7 Կազմակերպել շինարարական անձնակազմին՝ նախքան շինարարությունը ուսումնասիրելու միջոցառումները և շինարարության ընդունման պայմանները, և անօրինական գործողությունները խստիվ արգելվում են:

7.8 Նախքան տրանսֆորմատորի ուղիղ փորձարկման աշխատանքը, երկրորդական շղթան պետք է ստուգվի՝ ապահովելու երկրորդական շղթայի ճշգրտությունը:

7.9 Նախքան պանելային պահարանի տեղադրումը, փակ շինարարական աշխատանքները ավարտված են՝ բավարարելու անձրևակայուն, խոնավակայուն, հակակոռոզիոն և փոշու դիմացկուն պահանջները: Անհրաժեշտության դեպքում միջոցներ ձեռնարկեք ծածկույթի կառուցման համար, որպեսզի չվնասեն վահանակի կաբինետը:

7.10 Վահանակի փոխադրման ժամանակ այն պետք է ղեկավարվի պրոֆեսիոնալ բարձրացնող անձնակազմի կողմից:

7.11 Պահարան բացելուց հետո ուշադրություն դարձրեք այն ժամանակին մաքրելու համար, որպեսզի անցուղին չխցանվի կամ մեխերը չխրվեն:

7.12 Երբ վահանակը տեղադրվում է իր տեղում, աշխատուժը պետք է լինի բավարար, և հրամանատարությունը պետք է միավորված լինի՝ կանխելու վնասվածքների անկումը և կանխելու նեղ տեղերում ջախջախիչ վնասվածքները:

7.13 Վահանակը տեղափոխելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի չվնասվեն բաղադրիչները և ներկը վահանակի վրա:

7.14 Թավայի հատակը լցնելիս ձեռքերը մի դրեք թավայի հատակի մեջ: Երբ միակողմանի կաթսաները տեղադրվում են կողք կողքի, դուք պետք է թույլ չտաք, որ ձեր ձեռքերը սեղմվեն թավայի վրա հենվելիս:

7.15 Երբ վահանակը ամրացված է, ձեռքի մուրճով վահանակին հարվածելիս ուշադրություն դարձրեք փայտե բլոկին:

7.16 Վահանակի պահարանը տեղադրելուց հետո պանելային դուռը ժամանակին կողպեք և ծածկեք այն պլաստիկ կտորով, եթե շինարարությունը չի իրականացվի կարճ ժամանակահատվածում՝ երկրորդական աղտոտումը կանխելու համար:

7.17 Պահարանների տեղադրումից հետո անվտանգության և անվտանգության աշխատանքները պետք է ուժեղացվեն: Էլեկտրաէներգիայի բաշխիչ սենյակ չաշխատող անձնակազմի մուտքն ու ելքը խստիվ արգելվում է, իսկ անձնակազմը պետք է ունենա աշխատանքի վկայական:

7.18 Էլեկտրաէներգիայի բաշխման սենյակում պետք է սարքավորված լինեն անհրաժեշտ կրակմարիչներ:

8. Հիմնական գործիքներ