Yleisesti käytetty muuntaja ydins on yleensä valmistettu piiteräslevyistä. Piiteräs on eräänlainen piitä sisältävä teräs (piitä kutsutaan myös piiksi), ja sen piipitoisuus on 0.8-4.8 %. Piiterästä käytetään rauta- muuntajan ydin, koska piiteräs itsessään on magneettinen aine, jolla on vahva magneettinen läpäisevyys. Viritetyssä kelassa se voi tuottaa suuren magneettisen induktion intensiteetin, mikä vähentää muuntajan tilavuutta.

Tiedämme, että varsinainen muuntaja toimii aina AC-tilassa ja teholla pois ei ole vain kelan resistanssissa, vaan myös kelan vastuksessa rauta- vaihtovirralla magnetoitunut ydin. Teho pois rautaytimessä kutsutaan yleensä “rautahäviöksi”. Rautahäviö johtuu kahdesta syystä, joista toinen on “hystereesihäviö” ja toinen “pyörrevirtahäviö”.

Hystereesihäviö on rautahäviö, jonka aiheuttaa hystereesi rautasydämen magnetointiprosessin aikana. Tämän häviön suuruus on verrannollinen materiaalin hystereesisilmukan ympäröimään pinta-alaan. Piiteräksen hystereesisilmukka on kapea ja pieni, ja muuntajan rautasydämen hystereesihäviö on pieni, mikä voi vähentää suuresti lämmöntuotantoa.

Koska piiteräksellä on edellä mainitut edut, miksi et käyttäisi kokonaista piiteräksen palaa rautasydämenä, vaan myös prosessisi sitä levyksi?

Tämä johtuu siitä, että levysydän voi vähentää toisenlaista rautahäviötä – “pyörrevirtahäviötä”. Kun muuntaja toimii, kelassa on vaihtovirtaa ja sen tuottama magneettivuo on tietysti vaihtovirtaa. Tämä muuttuva magneettivuo indusoi virran sydämessä. Rautasydämessä syntyvä indusoitunut virta kiertää tasossa, joka on kohtisuorassa magneettivuon suuntaan, joten sitä kutsutaan pyörrevirraksi. Pyörrevirtahäviöt lämmittävät myös sydäntä. Pyörrevirtahäviön vähentämiseksi muuntajan rautasydän pinotaan toisistaan ​​eristetyillä piiteräslevyillä siten, että pyörrevirta kulkee pienemmän poikkileikkauksen läpi kapeassa ja pitkässä piirissä, mikä lisää vastusta. pyörrevirran polusta; samalla piiteräksessä oleva pii tekee Materiaalin lisääntynyt ominaisvastus vähentää myös pyörrevirtoja.

Muuntajan rautasydämeksi valitaan yleensä kylmävalssatut piiteräslevyt, joiden paksuus on 0.35 mm. Tarvittavan rautasydämen koon mukaan se leikataan pitkiksi paloiksi ja sitten limitetään “päivä” tai “suu” muotoon. Teoreettisesti pyörrevirran vähentämiseksi mitä ohuempi piiteräslevyn paksuus ja mitä kapeammat jatkosnauhat ovat, sitä parempi vaikutus. Tämä ei ainoastaan ​​vähennä pyörrevirtahäviötä ja lämpötilan nousua, vaan myös säästää piiteräslevyihin käytettyä materiaalia. Mutta itse asiassa, kun teet piiteräslevyytimen. Ei pelkästään edellä mainituista suotuisista tekijöistä lähdettäessä, sillä rautasydämen tekeminen tällä tavalla lisää huomattavasti henkilötyötunteja ja vähentää myös rautasydämen tehollista poikkileikkausta. Siksi käytettäessä piiteräslevyjä muuntajan ytimien valmistukseen on lähdettävä tietystä tilanteesta, punnittava edut ja haitat ja valittava paras koko.