Често използван трансформатор коремобикновено са изработени от листове от силициева стомана. Силициевата стомана е вид стомана, съдържаща силиций (силиций се нарича още силиций), а съдържанието на силиций е от 0.8 до 4.8%. Като се използва силиконова стомана желязо сърцевината на трансформатора, тъй като самата силиконова стомана е магнитно вещество със силна магнитна пропускливост. В захранваната намотка може да генерира голям интензитет на магнитна индукция, като по този начин намалява обема на трансформатора.

Знаем, че действителният трансформатор винаги работи в състояние на променлив ток и захранването от е не само в съпротивлението на бобината, но и в желязо ядро, магнетизирано от променлив ток. Силата от в желязното ядро ​​обикновено се нарича „загуба на желязо“. Загубата на желязо се причинява от две причини, едната е „загуба от хистерезис“, а другата е „загуба от вихров ток“.

Загубата на хистерезис е загубата на желязо, причинена от хистерезис по време на процеса на намагнитване на желязното ядро. Големината на тази загуба е пропорционална на площта, заобиколена от хистерезисната верига на материала. Хистерезисната верига на силициевата стомана е тясна и малка, а загубата на хистерезис на желязното ядро ​​на трансформатора е малка, което може значително да намали генерирането на топлина.

Тъй като силиконовата стомана има горните предимства, защо не използвате цяло парче силициева стомана като желязна сърцевина, но също така да я преработите в лист?

Това е така, защото сърцевината от ламарина може да намали друг вид загуба на желязо – „загуба от вихрови токове“. Когато трансформаторът работи, в намотката има променлив ток и магнитният поток, който произвежда, разбира се, е променлив. Този променящ се магнитен поток индуцира ток в сърцевината. Индуцираният ток, генериран в желязното ядро, циркулира в равнина, перпендикулярна на посоката на магнитния поток, така че се нарича вихров ток. Загубите от вихрови токове също загряват сърцевината. За да се намалят загубите от вихрови токове, желязното ядро ​​на трансформатора е подредено със силициеви стоманени листове, изолирани един от друг, така че вихровият ток преминава през по-малко напречно сечение в тясната и дълга верига, така че да се увеличи устойчивостта на пътя на вихровия ток; в същото време силицият в силиконовата стомана прави Повишеното съпротивление на материала също действа за намаляване на вихровите токове.

Като желязно ядро ​​на трансформатора обикновено се избират студено валцувани листове от силициева стомана с дебелина 0.35 mm. В зависимост от размера на необходимото желязно ядро, то се нарязва на дълги парчета и след това се припокрива във форма на „ден“ или „уста“. Теоретично казано, за да се намалят вихровите токове, колкото по-тънка е дебелината на силициевия стоманен лист и колкото по-тесни са снадените ленти, толкова по-добър е ефектът. Това не само намалява загубата на вихрови токове и повишаването на температурата, но също така спестява материала, използван за листове от силициева стомана. Но всъщност, когато правите сърцевина от силициев стоманен лист. Не само като се започне от гореспоменатите благоприятни фактори, защото правенето на желязната сърцевина по този начин значително ще увеличи човекочасовете и също ще намали ефективното напречно сечение на желязната сърцевина. Ето защо, когато се използват листове от силициева стомана за производство на сърцевини на трансформатори, е необходимо да се изхожда от конкретната ситуация, да се претеглят плюсовете и минусите и да се избере най-добрият размер.