ວົງຈອນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ແປງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ windings (ຍັງເອີ້ນວ່າ coils), ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍນອກແລະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຫມໍ້ແປງ. ວົງຈອນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ແປງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍສາຍ windings. ສາຍທອງແດງ ແລະ ອາລູມິນຽມ ສາຍໄຟຖືກແບ່ງອອກເປັນສາຍຮອບ, ສາຍຮາບພຽງ (ຍັງແບ່ງອອກເປັນສາຍດຽວ, ສາຍລວມແລະສາຍ transposed), ຕົວນໍາ foil, ແລະອື່ນໆຕາມຮູບຮ່າງຂອງພາກຕັດຂອງສາຍ. ສາຍໄຟໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ insulation ປະເພດຕ່າງໆ. ຊັ້ນ, ແລະສຸດທ້າຍປະກອບເປັນມ້ວນລວມ. ເພາະສະນັ້ນ, ວັດສະດຸ conductor ຕົ້ນຕໍຂອງວົງຈອນການຫັນເປັນ ທອງແດງ ແລະອາລູມິນຽມ.

.

3.1 ການປຽບທຽບຄຸນສົມບັດຂອງ ທອງແດງ ແລະອາລູມິນຽມ

ທັງທອງແດງ ແລະອາລູມີນຽມແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີການນໍາໄຟຟ້າທີ່ດີ, ແລະເປັນຕົວນໍາທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການເຮັດທໍ່ຫມໍ້ແປງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:

ຕາຕະລາງ 1 ການປຽບທຽບຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງທອງແດງ ແລະອາລູມີນຽມ

ຮູບ

3.2 ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຂອງສາຍທອງແດງແລະອາລູມິນຽມໃນ windings transformer

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງປ່ຽນທອງແດງແລະອາລູມິນຽມຍັງຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ຄວາມຕ້ານທານຂອງ conductor ທອງແດງແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 60% ຂອງ conductor ອາລູມິນຽມ. ເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການການສູນເສຍແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ຕັດແຍກຂອງ conductor ອະລູມິນຽມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຂອງ conductor ທອງແດງ, ສະນັ້ນຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນແລະຕົວກໍານົດການດຽວກັນພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ໄດ້. ຫມໍ້ແປງ conductor ອະລູມິນຽມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາການຫັນເປັນ conductor ທອງແດງ, ແຕ່ໃນເວລານີ້ພື້ນທີ່ dissipation ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ແປງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນກັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາ;

2) ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 30% ຂອງທອງແດງ, ສະນັ້ນການແຜ່ກະຈາຍຂອງ conductor ອະລູມິນຽມແມ່ນສີມ້ານກວ່າການແຜ່ກະຈາຍ conductor ທອງແດງ;

3) ຈຸດລະລາຍຂອງຕົວນໍາອະລູມິນຽມແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຕົວນໍາທອງແດງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການກໍານົດອຸນຫະພູມຂອງມັນຢູ່ທີ່ວົງຈອນສັ້ນແມ່ນ 250 ° C, ເຊິ່ງຕ່ໍາກວ່າຕົວນໍາທອງແດງຢູ່ທີ່ 350 ° C, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນ. ຕ່ໍາກວ່າຕົວນໍາທອງແດງ, ແລະພື້ນທີ່ຕັດຕັດຂອງສາຍໄຟຟ້າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານຍັງໃຫຍ່ກວ່າການຫັນເປັນ conductor ທອງແດງ;

4) ຄວາມແຂງຂອງ conductor ອະລູມິນຽມແມ່ນຕ່ໍາ, ສະນັ້ນ burrs ດ້ານຂອງຕົນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການລົບລ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກຫມໍ້ແປງໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫັນຫຼືລະຫວ່າງຊັ້ນລະຫວ່າງວົງຈອນທີ່ເກີດຈາກ burrs ແມ່ນຫຼຸດລົງ;

5) ເນື່ອງຈາກແຮງ tensile ຕ່ໍາແລະການບີບອັດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ບໍ່ດີຂອງ conductor ອາລູມິນຽມ, ຄວາມອາດສາມາດສັ້ນວົງຈອນຂອງຕົວນໍາອາລູມິນຽມ transformer ບໍ່ດີເທົ່າກັບຂອງ conductor ທອງແດງ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ຕົວ​ນໍາ​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ​ຄວນ​ຈະ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 450kg / cm2​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຕົວ​ນໍາ​ທອງ​ແດງ​ຈໍາ​ກັດ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ conductor ແມ່ນ 1600kg / cm2​, ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​;

6) ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງ conductor ອະລູມິນຽມແລະ conductor ທອງແດງແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຮ່ວມກັນແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ conductor ອາລູມິນຽມໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.

7) ຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງ conductor ອະລູມິນຽມແມ່ນ 239% ຂອງ conductor ທອງແດງ, ແຕ່ການພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄຟຟ້າແລະການອອກແບບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທັງສອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງຄວາມຄົງທີ່ຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງທັງສອງແມ່ນບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມຮ້ອນສະເພາະ. ຄວາມອາດສາມາດ overload ໃນໄລຍະສັ້ນຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງມີຜົນກະທົບພຽງເລັກນ້ອຍ.