1. स्थापना गर्नु अघि निरीक्षणको लागि बक्स खोल्नुहोस्

प्याकेजिङ राम्रो अवस्थामा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। ट्रान्सफर्मर अनप्याक गरिसकेपछि, ट्रान्सफर्मरको नेमप्लेटमा भएको डाटाले डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गरेको छ कि छैन, कारखानाका कागजातहरू पूरा छन् कि छैनन्, ट्रान्सफर्मर राम्रो अवस्थामा छ कि छैन, बाहिरी क्षतिको कुनै संकेत छ वा छैन, पार्ट्सहरू विस्थापित छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्। र क्षतिग्रस्त, बिजुली समर्थन पार्ट्स वा जडान तार छ कि छैन यदि त्यहाँ क्षति छ भने, अन्तमा कुनै क्षति र स्पेयर पार्ट्स को कमी छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

2. ट्रान्सफर्मर स्थापना

पहिले प्रि-इम्बेडेड स्टिल प्लेट स्तर छ कि छैन भनेर जाँच गर्न ट्रान्सफर्मरको आधार जाँच गर्नुहोस्। ट्रान्सफर्मरको फाउन्डेशनमा राम्रो झटका प्रतिरोध र ध्वनि अवशोषण कार्यसम्पादन छ भनी सुनिश्चित गर्न स्टील प्लेट मुनि कुनै cavitation घटना हुनु हुँदैन, अन्यथा स्थापना पछि ट्रान्सफर्मरको आवाज बढ्नेछ। त्यसपछि, ट्रान्सफर्मरलाई स्थापना स्थितिमा सार्न रोलर प्रयोग गर्नुहोस्, रोलर हटाउनुहोस्, र ट्रान्सफर्मरलाई डिजाइन स्थितिमा सही रूपमा समायोजन गर्नुहोस्, र स्थापना स्तर त्रुटिले डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। अन्तमा, चारवटा छोटो च्यानल स्टिलहरू ट्रान्सफर्मर आधारको नजिकको चार कुनामा, अर्थात्, पूर्व-इम्बेडेड स्टिल प्लेटमा वेल्डेड गरिन्छ, ताकि प्रयोगको क्रममा ट्रान्सफर्मरको स्थिति सार्न नपरोस्।

3. ट्रान्सफर्मर तार

तारिङ गर्दा, विद्युतीकृत शरीर र जमिनमा विद्युतीकृत बडी बीचको न्यूनतम दूरी सुनिश्चित गर्नुपर्दछ, विशेष गरी केबलबाट उच्च-भोल्टेज कुण्डलको दूरी। उच्च-वर्तमान कम-भोल्टेज बसबारलाई अलग-अलग समर्थन गरिनु पर्छ, र अत्यधिक मेकानिकल तनाव र टर्क निम्त्याउन ट्रान्सफर्मर टर्मिनलमा सीधा जडान हुनु हुँदैन। जब विद्युत् प्रवाह 1000A भन्दा बढि हुन्छ (जस्तै यस परियोजनामा ​​प्रयोग गरिएको 2000A कम भोल्टेज बसबार), बसबार र ट्रान्सफर्मरको थर्मल विस्तार र संकुचनको लागि क्षतिपूर्ति गर्न र कन्डक्टरलाई अलग गर्न टर्मिनलहरू बीच नरम जडान हुनुपर्दछ। बसबार र ट्रान्सफर्मरको कम्पन। प्रत्येक तारमा विद्युतीय जडान आवश्यक सम्पर्क दबाव कायम गर्नुपर्छ। लोचदार तत्वहरू (जस्तै डिस्क आकारको प्लास्टिकको घण्टी वा स्प्रिङ वाशर) प्रयोग गर्नुपर्छ। जडान बोल्टहरू कडा गर्दा, एक टोक़ रिन्च प्रयोग गर्नुपर्छ। निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको टोक़ सन्दर्भ मान तालिका 1 मा देखाइएको छ

4. ट्रान्सफर्मर ग्राउन्डिङ

ट्रान्सफर्मरको ग्राउन्डिङ पोइन्ट कम भोल्टेज साइडको आधारमा हुन्छ, र एक विशेष ग्राउन्डिङ बोल्टमा जान्छ, जुन ग्राउन्डिङ चिन्हले चिन्ह लगाइएको हुन्छ। ट्रान्सफर्मरको ग्राउन्डिङ यस बिन्दु मार्फत सुरक्षात्मक ग्राउन्डिङ प्रणालीमा विश्वसनीय रूपमा जडान हुनुपर्छ। जब ट्रान्सफर्मरमा आवरण हुन्छ, आवरण विश्वसनीय रूपमा ग्राउन्डिङ प्रणालीसँग जोडिएको हुनुपर्छ। जब कम-भोल्टेज पक्षले तीन-चरण चार-तार प्रणाली अपनाउछ, तटस्थ तार विश्वसनीय रूपमा ग्राउन्डिङ प्रणालीसँग जोडिएको हुनुपर्छ।

5. ट्रान्सफर्मर सञ्चालन अघि निरीक्षण

सबै फास्टनरहरू खुकुलो छन् कि छैनन्, विद्युतीय जडान सही र भरपर्दो छ कि छैन, चार्ज गरिएको बडी र चार्ज गरिएको बडीबीचको इन्सुलेशन दूरीले नियमहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन, ट्रान्सफर्मरको छेउमा कुनै विदेशी पदार्थ हुनु हुँदैन, र कुण्डल सतह हुनुपर्छ। सफा हुनु।

6. ट्रान्सफर्मर सञ्चालन गर्नु अघि डिबगिङ

(1) ट्रान्सफर्मरको रूपान्तरण अनुपात र जडान समूह जाँच गर्नुहोस्, उच्च र कम भोल्टेज windings को DC प्रतिरोध मापन, र निर्माता द्वारा प्रदान कारखाना परीक्षण डेटा संग परिणाम तुलना गर्नुहोस्।

(२) कुण्डल र भुइँमा कुण्डल बीचको इन्सुलेशन प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध उपकरण कारखाना मापन डेटा भन्दा उल्लेखनीय रूपमा कम छ भने, यसले ट्रान्सफर्मर ओसिलो छ भनेर संकेत गर्दछ। जब इन्सुलेशन प्रतिरोध 2Ω/V (अपरेटिङ भोल्टेज) भन्दा कम हुन्छ, ट्रान्सफर्मरलाई सुकाउनु पर्छ।

(3) प्रतिरोधी भोल्टेज परीक्षणको परीक्षण भोल्टेजले नियमहरूको पालना गर्नुपर्छ। कम भोल्टेज प्रतिरोध भोल्टेज परीक्षण गर्दा, तापक्रम सेन्सर TP100 बाहिर निकालिनुपर्छ, र परीक्षण समाप्त भएपछि सेन्सरलाई समयमै यसको स्थानमा फर्काइनुपर्छ।

(4) जब ट्रान्सफर्मर फ्यानले सुसज्जित हुन्छ, फ्यानलाई उर्जा दिनुपर्छ र यसको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सञ्चालन गर्नुपर्छ।

7. परीक्षण रन

सञ्चालनमा राख्नु अघि ट्रान्सफर्मरलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गरेपछि, यसलाई परीक्षण सञ्चालनको लागि सक्रिय गर्न सकिन्छ। परीक्षणको दौडान, निम्न बिन्दुहरू जाँच गर्न विशेष ध्यान दिनुपर्छ। असामान्य आवाज, आवाज र कम्पनहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्। के त्यहाँ कुनै असामान्य गन्ध जस्तै जलेको गन्ध छ? स्थानीय अत्यधिक तातोको कारणले गर्दा त्यहाँ रङ्ग छ कि छैन। भेन्टिलेसन राम्रो छ कि छैन। साथै, निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुपर्छ।

पहिलो, यद्यपि सुक्खा-प्रकारको ट्रान्सफर्मरमा बलियो आर्द्रता प्रतिरोध छ, यो अझै पनि नमीको लागि प्रवण छ किनभने यो सामान्यतया खुला संरचना हो, विशेष गरी मेरो देशमा उत्पादित ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरमा कम इन्सुलेशन स्तर (तल्लो इन्सुलेशन स्तर) छ। तसर्थ, ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरले सापेक्षिक आर्द्रता 70% भन्दा कम हुँदा मात्र उच्च विश्वसनीयता प्राप्त गर्न सक्छ। ड्राइ-टाइप ट्रान्सफर्मरहरूले गहिरो ओसिलो हुनबाट जोगिनका लागि दीर्घकालीन आउटेजबाट पनि बच्नुपर्छ। जब इन्सुलेशन प्रतिरोध मान 1000/V (अपरेटिङ भोल्टेज) भन्दा कम हुन्छ, यसको मतलब ट्रान्सफर्मर गम्भीर रूपमा ओसिलो छ, र परीक्षण रन रोकिनुपर्छ।

दोस्रो, पावर स्टेसनमा स्टेप-अपका लागि प्रयोग गरिने ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मर तेलमा डुबेको ट्रान्सफर्मरभन्दा फरक हुन्छ। कम भोल्टेज साइडमा ओपन-सर्किट सञ्चालन निषेध गरिएको छ, ताकि ग्रिड साइडमा ओभरभोल्टेज वा लाइनमा बिजुली स्ट्राइकको कारण ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरको इन्सुलेशन ब्रेकडाउनबाट बच्नको लागि, ओभरभोल्टेज प्रसारणको परिणामस्वरूप। ओभरभोल्टेज प्रसारणको खतरालाई रोक्नको लागि, ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरको भोल्टेज बस साइडमा ओभरभोल्टेज सुरक्षा सर्ज अरेस्टरहरू (जस्तै Y5CS जिंक अक्साइड अरेस्टरहरू) को सेट स्थापना गरिनु पर्छ।