гвожђе језгро је главни део магнетног кола у трансформатору. Обично се састоји од топло ваљаних или хладно ваљаних силиконских челичних лимова са високим садржајем силицијума, дебљине 0.35 или 0.5 мм и премазаних изолационом бојом. Тхе гвожђе језгро подељен је на два дела: стуб са гвозденим језгром и гвоздени јарам, а стуб са гвозденим језгром је оклопљен намотајима; гвоздени јарам се користи за затварање магнетног кола.

Постоје два основна облика структуре језгра: тип језгра и тип љуске.

Трансформатор типа шкољке, гвоздено језгро је направљено од висококвалитетних, неостарећих, хладно ваљаних, зрнасто оријентисаних, високопропусних силиконских челичних лимова. Постоје два паралелна магнетна кола, а гвоздено језгро је распоређено хоризонтално, тако да гвоздено језгро може да окружи завојницу. Схелл трансформатори имају језгро са перфорацијама од силиконског челика правилне ширине које су наслагане на доњој прирубници резервоара како би формирале спојеве у преклопу, горњи резервоар се спушта на склоп жице и намотаја, који се затим може заварити за доњи резервоар како би се постигла фиксација челично језгро. Гвоздено језгро је такође причвршћено за спољну опрему због затезања бочне плоче резервоара за гориво, што смањује буку и елиминише могућност отпуштања током рада; истовремено, уско гвоздено језгро у великој мери побољшава ефекат хлађења. За разлику од традиционалног трансформатора типа језгра, трансформатор типа шкољке има спољашњу структуру гвозденог типа, а гвоздено језгро не мора да буде опремљено пролазима за уље да би се побољшао ефекат хлађења гвозденог језгра.