ദി ഇരുമ്പ് കോർ ട്രാൻസ്ഫോർമറിലെ കാന്തിക സർക്യൂട്ടിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ഉയർന്ന സിലിക്കൺ ഉള്ളടക്കവും 0.35 അല്ലെങ്കിൽ 0.5 മില്ലിമീറ്റർ കനം ഉള്ളതും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പെയിന്റ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതുമായ ഹോട്ട്-റോൾഡ് അല്ലെങ്കിൽ കോൾഡ്-റോൾഡ് സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളാണ് ഇത് സാധാരണയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ദി ഇരുമ്പ് കോർ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇരുമ്പ് കോർ കോളവും ഇരുമ്പ് നുകവും, ഇരുമ്പ് കോർ കോളം വിൻഡിംഗുകളാൽ സ്ലീവ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; കാന്തിക സർക്യൂട്ട് അടയ്ക്കാൻ ഇരുമ്പ് നുകം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോർ ഘടനയുടെ രണ്ട് അടിസ്ഥാന രൂപങ്ങളുണ്ട്: കോർ തരം, ഷെൽ തരം.

ഷെൽ-ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, ഇരുമ്പ് കോർ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള, നോൺ-ഏജിംഗ്, കോൾഡ്-റോൾഡ്, ഗ്രെയിൻ-ഓറിയന്റഡ്, ഉയർന്ന പെർമബിലിറ്റി സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രണ്ട് സമാന്തര മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഇരുമ്പ് കോർ തിരശ്ചീനമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇരുമ്പ് കോർ കോയിലിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്. ഷെൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്ക് സാധാരണ വീതിയുള്ള സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ സുഷിരങ്ങളുള്ള ഒരു കോർ ഉണ്ട്, താഴത്തെ ടാങ്ക് ഫ്ലേഞ്ചിൽ അടുക്കി ലാപ് ജോയിന്റുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, മുകളിലെ ടാങ്ക് വയർ കോറിലേക്കും കോയിൽ അസംബ്ലിയിലേക്കും താഴ്ത്തി, അത് താഴെയുള്ള ടാങ്കിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഇരുമ്പ് കോർ. ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ സൈഡ് പ്ലേറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം കാരണം ഇരുമ്പ് കോർ ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തന സമയത്ത് അയവുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; അതേ സമയം, ഇടുങ്ങിയ ഇരുമ്പ് കോർ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. പരമ്പരാഗത കോർ-ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഷെൽ-ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് ബാഹ്യ ഇരുമ്പ്-ടൈപ്പ് ഘടനയുണ്ട്, ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇരുമ്പ് കോർ ഓയിൽ പാസേജുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതില്ല.