പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബുഷിംഗ് റീസറിനും ഓയിൽ തലയിണയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പിലാണ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ബുച്ചോൾസ് റിലേ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. റിലേയുടെ ബോയ് എഫ് 1 താഴേക്ക് പോയി അലാറം സർക്യൂട്ടിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഓണാക്കുന്നു; ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ വലിയ തകരാർ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, വലിയ അളവിൽ വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ എണ്ണ പ്രവാഹത്തിൽ കുതിച്ചുചാട്ടമുണ്ടാകുന്നു. എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന്റെ വേഗത 100cm/s എത്തുമ്പോൾ, ട്രിപ്പ് സർക്യൂട്ടിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബോയ് F2 പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിലവിൽ തുറന്നതാണ് കോപ്പ എർട്ടാൻ പവർ പ്ലാന്റിൽ ബാഫിൾ തരം ഗ്യാസ് റിലേ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ പ്രധാന ഘടന രണ്ട് തുറന്നതാണ് കോപ്പകൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഒരു എതിർഭാരവും. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, മുകളിലെ ഓപ്പൺ കപ്പും താഴത്തെ തുറന്ന കപ്പും എണ്ണയിൽ മുക്കിയിരിക്കുന്നു, ഓപ്പൺ കപ്പിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണം ഓയിലിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന നിമിഷം എതിർഭാരം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർക്കിനേക്കാൾ കുറവാണ്, അതിനാൽ തുറന്ന കപ്പ് മുകളിലേക്ക് ചായുന്നു, റിലേ കോൺടാക്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിൽ ഒരു ചെറിയ തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ അളവിൽ വാതകം ഉയരുകയും ക്രമേണ റിലേയുടെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ശേഖരിക്കുകയും എണ്ണ നില കുറയാൻ നിർബന്ധിതരാകുകയും ചെയ്യുന്നു. മുകളിലെ ഓപ്പണിംഗ് കപ്പ് ഓയിൽ ഉപരിതലത്തിൽ ചോർച്ച ഉണ്ടാക്കുക. ഈ സമയത്ത്, ഫ്ലോട്ട് കുറയുന്നു. ഓപ്പൺ കപ്പിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണവും കപ്പിലെ എണ്ണയുടെ ഭാരവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർക്കും എതിർഭാരം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ മുകളിലെ തുറന്ന കപ്പിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാവുകയും നേരിയ വാതക സംരക്ഷണ പ്രവർത്തന സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഓയിൽ ടാങ്കിനുള്ളിൽ ഗുരുതരമായ തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, വലിയ അളവിലുള്ള ഗ്യാസും ഓയിൽ ഫ്ലോയും ലോവർ ഓപ്പണിംഗ് കപ്പിന്റെ ബഫിളിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ലോവർ ഓപ്പണിംഗ് കപ്പ് കോൺടാക്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കുന്നു, അതുവഴി കനത്ത വാതക സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.