- 07
- Oct
ವಿತರಣಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಬುಚೋಲ್ಜ್ ರಿಲೇ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ವಿತರಣಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಬುಚ್ಹೋಲ್ಜ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ದಿಂಬಿನ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಶಿಂಗ್ ರೈಸರ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಲೇನ ತೇಲುವ ಎಫ್ 1 ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲಾರ್ಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ವಿತರಣಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದೋಷ ಉಂಟಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು 100cm / s ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಟ್ರಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬೋಯ್ F2 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ತೆರೆದ ಕಪ್ ಎರ್ಟಾನ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಟೈಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು ಎರಡು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಕಪ್ರು ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್. ವಿತರಣಾ ಪರಿವರ್ತಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೇಲಿನ ತೆರೆದ ಕಪ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೆರೆದ ಕಪ್ ಎರಡನ್ನೂ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಕಪ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕ್ಷಣವು ಕೌಂಟರ್ವೇಟ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೆರೆದ ಕಪ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ವಾಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲವು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ರಿಲೇಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಕಪ್ ತೈಲ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಕಪ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಕಪ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ತೂಕವು ಕೌಂಟರ್ವೇಟ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲಿನ ತೆರೆದ ಕಪ್ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಘು ಅನಿಲ ರಕ್ಷಣೆ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಗಂಭೀರ ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹರಿವು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳ ತೆರೆಯುವ ಕಪ್ನ ಬ್ಯಾಫಲ್ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತೆರೆಯುವ ಕಪ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರೀ ಅನಿಲ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಗ್ಗರಿಸುತ್ತದೆ.