Das Buchholzrelais des Verteiltransformators wird an der Verbindungsleitung zwischen der Hochspannungsdurchführungssteigleitung des Haupttransformators und dem Ölkissen installiert. Die Boje F1 des Relais geht nach unten und schaltet den Kontakt des Alarmkreises ein; Bei einem großen Fehler im Verteilungstransformator kommt es aufgrund der Erzeugung einer großen Menge Gas zu einem Anstieg des Ölflusses. Wenn die Geschwindigkeit des Ölflusses 100 cm/s erreicht, bewirkt die Boje F2, dass sie den Auslösekreis durchschaltet. Derzeit ist die offene Tasse Im Ertan-Kraftwerk wird ein Gasrelais vom Prallblechtyp verwendet, dessen Hauptstruktur zwei offen ist Tasses auf und ab und ein Gegengewicht. Wenn sich der Verteilungstransformator im Normalbetrieb befindet, sind sowohl der obere offene Becher als auch der untere offene Becher in Öl eingetaucht, und das durch die Schwerkraft des offenen Bechers im Öl erzeugte Moment ist geringer als das vom Gegengewicht erzeugte Drehmoment offene Tasse kippt nach oben und die Relaiskontakte funktionieren nicht. Wenn im Kraftstofftank ein kleiner Fehler auftritt, steigt eine kleine Menge Gas auf und sammelt sich allmählich im oberen Teil des Relais, wodurch der Ölstand sinkt. Lassen Sie den oberen Öffnungsbecher an der Öloberfläche lecken. Zu diesem Zeitpunkt wird der Schwimmer reduziert. Das durch die Schwerkraft des offenen Bechers plus dem Gewicht des Öls im Becher erzeugte Drehmoment ist größer als das durch das Gegengewicht erzeugte Drehmoment, so dass der Kontakt des oberen offenen Bechers betätigt wird und ein leichtes Gasschutzaktionssignal gesendet wird. Wenn im Öltank des Verteilungstransformators ein schwerwiegender Fehler auftritt, trifft eine große Gas- und Ölmenge direkt auf das Leitblech des unteren Öffnungsbechers, wodurch der Kontakt des unteren Öffnungsbechers ausgelöst wird, wodurch die Schwergasschutzwirkung ausgelöst wird.