L’olio carro armato del trasformatore è saldato da piastre in acciaio ad alta resistenza ed è diviso in parte superiore ed inferiore. I trasformatori a guscio hanno bobine completamente sigillate con materiale isolante e sono a loro volta circondate da nuclei di filo, quindi non c’è timore di danni dovuti a influenze esterne e non è necessario fornire uno spazio isolante. Sulla base di ciò, c’è solo un piccolo spazio di assemblaggio tra il nucleo di ferro del trasformatore a guscio e la parete interna dell’olio carro armato. Il serbatoio dell’olio è strettamente abbinato al nucleo di ferro e agli avvolgimenti. Il serbatoio dell’olio è una struttura completamente saldata senza bulloni, molto diversa dai tradizionali trasformatori. Il corpo è installato in un serbatoio del carburante, che viene riempito con olio per trasformatori.