Kihifadhi cha mafuta ya kibadilishaji nguvu kilichozamishwa na mafuta huwajibika zaidi kwa kuongeza mafuta na uhifadhi wa mafuta ya transfoma. Imewekwa kwa kiwango cha juu zaidi cha mafuta ya kibadilishaji, haswa ikiwa ni pamoja na mwili wa kihifadhi, mfuko wa hewa wa mpira, kiashiria cha kiwango cha mafuta, mwili wa kihifadhi na capsule ya mpira inayopita kwenye bomba. Mwili wa kihifadhi ni pamoja na valve ya sindano ya mafuta, valve ya kukimbia mafuta, valve ya kutolea nje na valve ya sampuli; Wakati kibadilishaji cha nguvu kilichozamishwa na mafuta kinapoinuka, mafuta ya kuhami joto hupanuka na kuwa sehemu ya tanki la mafuta. Mafuta ya kuhami hutiririka ndani ya kihifadhi, na hewa iliyochukuliwa na kihifadhi hutolewa kupitia bomba la hewa na kipumuaji. Wakati mzigo unapopungua, joto la transformer hupungua, wiani wa mafuta ya kuhami huongezeka, na sehemu ya mafuta ya kuhami kwenye pedi ya mafuta itapita kwenye tank ya mafuta kwa kuongeza.

Kiashiria cha kiwango cha mafuta cha transfoma ya nguvu ya kuzamishwa kwa mafuta kawaida ni kiashiria cha kiwango cha mafuta ya diski, ambayo huonyesha kiwango cha mafuta kwenye pedi ya mafuta. Wakati mafuta kwenye kihifadhi cha kibadilishaji cha nguvu kilichozamishwa na mafuta yanabadilika, kuelea kwenye kihifadhi kutasonga juu na chini na mabadiliko ya kiwango cha mafuta, na fimbo ya kuunganisha ya kuelea itaendesha gia kwa mzunguko wa kiwango cha mafuta. Kipenyo cha rotor nje ya kihifadhi. Pointer iliyounganishwa na sumaku ya stator (sumaku ya kudumu) inazunguka kwa pembe inayofanana kwa njia ya mzunguko wa sumaku ya rotor, na kengele ya kiwango cha chini cha mafuta inaonyeshwa na mawasiliano ya umeme. Kiashiria cha kiwango cha mafuta kina jumla ya mizani 10 ili kuonyesha kiwango cha mafuta kwenye pedi ya mafuta. Wakati kiashiria cha kiwango cha mafuta kinaonyesha 0, kibadilishaji kikuu hutuma ishara ya kengele ya kiwango cha chini cha mafuta.