Wakati wa operesheni ya transformer, operesheni na matengenezo lazima yafanyike kwa makini kulingana na taratibu za uendeshaji wa transformer kuu. Wakati transformer ni ya kawaida, baridi mbili huwekwa kwenye operesheni moja kwa moja, na baridi moja ni ya kusubiri. Wakati pampu ya kusubiri inapoanza moja kwa moja, pampu ya kusubiri lazima iangaliwe. Sababu kuu za kuanza kiotomatiki kwa pampu ya kusubiri ni: joto la vilima hufikia 105 ° C, joto la juu la mafuta hufikia 80 ° C, kiashiria cha kiashiria cha mtiririko wa mafuta kinaacha tena wakati wa operesheni, pampu ya chini ya maji inashindwa wakati wa operesheni; na relay ya joto inafanya kazi na matokeo. Wakati mtiririko wa maji wa flowmeter ya bomba la maji ni chini ya 2.7 × 100L/min; Wakati baridi moja tu inaendesha, kibadilishaji mzigo itakuwa kisichozidi 70%, wakati wa kukimbia hautazidi dakika 30 chini ya operesheni kamili ya mzigo, na wakati wa kukimbia hautazidi masaa 3 chini ya operesheni isiyo na mzigo; Wakati wa operesheni ya kawaida ya transfoma, ongezeko la joto la vilima halitazidi 65K, ile ya mafuta ya juu haitazidi 55K, ile ya msingi wa chuma haitazidi 80K, na ile ya uso wa tanki ya mafuta haitazidi 65K. Wakati mzigo wa transformer unazidi mzigo uliopimwa, wakati wa uendeshaji wa transformer utadhibitiwa madhubuti. Wakati mzigo wa kufanya kazi ni mara 1.3 ya mzigo uliokadiriwa, wakati unaoendelea wa operesheni hauzidi dakika 120. Wakati mzigo wa uendeshaji ni mara 1.45 ya mzigo uliopimwa, muda wa operesheni unaoendelea hautazidi dakika 80. Wakati mzigo wa kufanya kazi ni mara 1.5 ya mzigo uliokadiriwa, wakati unaoendelea wa operesheni hauzidi dakika 45. Wakati mzigo wa uendeshaji ni mara 2.0 ya mzigo uliokadiriwa, muda wa operesheni unaoendelea hautazidi dakika 10.